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“铁流”战役第一天，机械化集群向敌境纵深推进一百三十里，摧毁两道防线，歼灭敌有生力量近三千。消息通过电报传回哈密，再转至北京。

朝堂震动，继而欢腾。从未有过如此迅捷的胜利。

但这仅仅是开始。

随后的七天，明军以平均每日八十到一百里的速度持续西进。

奥斯曼人试图利用河流、峡谷迟滞明军，但工兵部队的“宝骏”工程车，表现出了惊人的效率。

遇到小河，数小时内便能架起可供坦克通过的浮桥；遇到陡坡，工兵用炸药快速开辟通道。

“宝骏”卡车的后勤保障能力得到了极限考验。每天，从哈密出发的庞大补给车队，沿着部队推进的路线，设立临时补给点。油料、弹药、食物、药品，被源源不断送上前线。虽然故障抛锚的卡车时有发生，但庞大的基数保证了补给线的运转。

王阳明灵活运用兵力。有时集中坦克营，进行强行突破；有时分兵迂回，迫使敌人分兵防守；有时故意放缓速度，诱敌来攻，再用炮火和坦克反击歼灭。

奥斯曼东方军团的指挥官们被打懵了。他们从未遇到过这样的敌人——不依赖粮草征集（自带），不依赖当地向导（有地图和侦察兵），行军速度是骑兵的两倍，火力是己方的十倍，而且根本不在乎一城一地的得失，只盯着主力军团猛打。

第八天，明军兵临撒马尔罕城下。

这座丝绸之路上的名城，城墙高厚，守军达一万五千人，是奥斯曼帝国在东方的统治中心之一。守将艾哈迈德帕夏决心死守，他坚信明军的那些“铁怪物”爬不上城墙。

王阳明给了他一课，什么叫做现代攻城。

明军没有立刻强攻。

首先，炮兵营在城外五里处建立阵地，二十四门新式榴弹炮开始对城墙进行持续轰击。与此同时，工兵在坦克和步兵掩护下，挖掘迫近壕。

艾哈迈德试图派骑兵出城摧毁炮阵，但刚出城门，就遭到严阵以待的坦克连和步兵火力网的迎头痛击，丢下数百具尸体缩了回去。

炮击持续了两天。撒马尔罕坚固的土坯砖石城墙在多轮重炮轰击下，出现了数处坍塌。第三天拂晓，王阳明下令总攻。

十二辆“墨翟”坦克掩护着步兵，从城墙缺口处涌入城内。战斗进入了明军最不熟悉的巷战阶段。

问题立刻暴露。

坦克在狭窄的街道上转向困难，高大的车身成为弓箭和火枪的靶子（虽然无法击穿装甲，但观察窗、缝隙可能受损）。守军从屋顶、窗口向下投掷燃烧物，或用巨石设置路障。一辆冲得太快的坦克陷入陷阱，履带被卡死，遭到围攻，虽然未被击毁，但乘员被迫弃车。

王阳明在指挥车上接到报告，立刻调整战术。

“所有坦克，不得单独深入街道！必须与步兵班排协同。步兵，以班为单位，配属冲锋枪和手雷，逐屋清剿。坦克负责轰击坚固据点，压制火力点。”

新的战术迅速推行。

步兵在坦克掩护下，逐街逐巷推进。

遇到坚固建筑，坦克一炮轰开墙壁；遇到敌群，步兵用冲锋枪扫射；遇到障碍，工兵用炸药清除。同时，明军首次投入了实验性的“突击工兵车”——“宝骏”卡车改装，车顶装有金属护盾，前方安装了一具简易的火焰喷射器。虽然射程仅十余步，且极其危险，但在清剿密室、地下室时效果恐怖。

巷战持续了一整天，惨烈而血腥。明军凭借绝对的火力优势和逐渐磨合的步坦协同，一寸一寸地夺下城市。至夜幕降临时，守军主力被压缩至城中心的城堡内。

艾哈迈德帕夏在绝望中试图突围，被明军拦截部队全歼。次日清晨，残存的奥斯曼士兵开城投降。

撒马尔罕战役，明军以伤亡八百余人的代价，歼灭守军一万，俘虏三千，彻底摧毁了奥斯曼帝国在东方的最大堡垒。更重要的是，此战检验了机械化部队在复杂地形下的作战能力，暴露了问题，积累了经验。

王阳明在占领总督府后，第一时间给北京发去长篇战报。